要講到提拉米蘇這道糕點,應該多數人都會聯想到花蓮的名店「提拉米蘇」,對我而言,同樣也是如雷貫耳,且早在很多年前,它們還只是網路上出名的團購店時就因為朋友的緣故,知道他們在花蓮,那時朋友還在我們要臨上北返的火車前夕,託他的朋友送來,記得口味還不錯,而之後也陸陸續續有品嚐過幾次,當然這家店的名氣也越來越大,但我卻從來沒造訪過他們實體店面,直到228連假,為了慶祝小舅子生日,所以我終於到了這間位在花蓮市中原路的旗艦店,看看店內有甚麼特別。
要講到提拉米蘇這道糕點,應該多數人都會聯想到花蓮的名店「提拉米蘇」,對我而言,同樣也是如雷貫耳,且早在很多年前,它們還只是網路上出名的團購店時就因為朋友的緣故,知道他們在花蓮,那時朋友還在我們要臨上北返的火車前夕,託他的朋友送來,記得口味還不錯,而之後也陸陸續續有品嚐過幾次,當然這家店的名氣也越來越大,但我卻從來沒造訪過他們實體店面,直到228連假,為了慶祝小舅子生日,所以我終於到了這間位在花蓮市中原路的旗艦店,看看店內有甚麼特別。
且不論你對熊貓有甚麼看法,跳開兩岸關係思維,牠終歸只是萬物之一,並列為保育類品種,而恰好因為符合人類的可愛學觀點,所以在全球都引發風潮,當然在台灣也一樣,無論是動物園內的熊貓家族,或是這次在台北四處流竄的1600隻紙熊貓。
公車並非快速的交通工具,但確實帶人們進行城市旅遊最方便的車輛,透過路線中的左轉右折,我們無須自己費力走動,就能局高臨下看盡馬路風光,也看到城市邊郊與都心地區風貌的差異,身為攝影人,這也是拿出相機面向車窗的最佳時刻。
今天,就從台北公車「304 承德」路線啟動,看看永和到士林區間的街頭風景。
這應該是我童年記憶最深刻的點心之一,那時只要聽到巷子傳來「叩落」「叩落」的敲擊聲,就會問爸媽能不能去買,因為那入口綿密的麻糬,沾上滿滿的花生粉與芝麻,真的是太美味了,認真說,我覺得比現在新式的包餡麻糬還好吃。然而或許時代變遷,現在台北幾乎已經看不到這種傳統的麻糬推車。
東部鐵道每逢周休與連續假期,都會面臨一票難求的窘境,所以我們每次要去花蓮,只要沒訂到座位,就會選擇利用區間車銜接的方式,兩段式搭車到花蓮。不可否認,如此一來搭車時間就會延長,但也因為車行時間長以及轉車麻煩,所以多數人都寧可花大錢去站對號列車,也不肯花時間搭乘區間車,然而對我們來說,區間車空間寬敞,且搭乘人數少,幾乎百分之九十九以上有座位,又能省去比自強號票價一半費用,何樂而不為。
不僅如此,對於喜歡拍攝鐵道相關事物的我來說,區間車站站皆停,只要時間掌握得宜,就能拍下停靠站的月台、站房、進出旅客,雖然未必都能順利成功,不過隨興的拍攝原本就是我在攝影上最核心的信念,所以從不視搭乘區間車為苦事,但若能訂到座位,對號車當然也是一種享受囉。
此次連假花蓮行唯一造訪記錄的南華車站,對多數人而言,應該連聽都沒聽過,實際上這個車站也廢站多年,早在1994年就已經停止營運,閒置至今。而我與這個車站的緣分,是起自於10數年前與朋友臨時起意的花東車站全記錄之旅,那時這車站其實已經處於廢站狀態,且站前站內都堆置雜物,乏人管理。
然而前兩年透過新聞報導,知道當地社區營造協會跟台鐵商借車站用地,進行整理布置,那時就有想再來看看,只是中間縱使到花蓮,也是有其他行程,就這麼延宕至今。
從228連假之前就沸沸揚揚的紙圓仔,在連續假期中依然持續佔據報紙版面,不過遠離北部的我們,也沒因此失去跟圓仔的連結喔,3月1日的中午,我們來到吉安鄉慶豐區域的圓仔舖,要來好好認識一下圓仔(傳統手工湯圓)~
連假的最後一天,沒有訂到對號車座位的我,上午仍舊先努力看看,沒想到真的被我訂到三個座位,但是明明是自強號,卻需行駛3小時15分鐘,還比我原先預計搭乘無對號的區間快車2小時55分慢,所以立刻取消訂票,下午直接到火車站搭車即可。
依舊是流水帳記錄日,不同於昨天,今日是美食體驗日,雖然上午起床後的餐點比較簡單,但下午三點因為老婆同學邀約,我們就到了一間應該是在地人發掘的好店,縱使如今在網路已經能搜尋到部落格文章,但對我們來說還是很新鮮。
2月16日,經過前一天台北直衝台中泰安派出所櫻花大道的行程,隔日我們決定跟小舅子來一段短程的閒晃之旅,所以就這樣來到三峽。
只是雖不能說沒來過三峽老街,不過真的沒花時間研究過這邊有哪些餐飲店被大力推薦,所以老婆事前還是利用估狗大神搜尋一番,然後大神給我們一篇知名部落客的文章,說到有一家長福飲食店價廉物美,因此就先將這家店作為候選者囉。
賞櫻花,努力些就跑遠點,我們也衝了台中泰安派出所旁櫻花大道,如果隨興些,就北部公園內晃蕩,在永和四號公園內的幾處角落,同樣各有幾株櫻花盛開,而這是2月6日拍攝,雖然如今都已凋零,不過就著街旁樓房,日常生活中有櫻滿開的景致,也是一種不同情趣與風光。