繼昨日跑完侯硐至大溪車站的月台後，今天區間車當然沒閒著，要續行到此次轉車的宜蘭車站，而啟動點就從龜山車站開始吧。
位在二號省道旁的車站其實無論假日、平日，上、下車的乘客都不多，而龜山站雖然有如此響亮的名稱，站在月台也可以眺望海上的龜山島，不過仍舊是個安靜的車站。
龜山車站站房則是標準二號省道旁車站的設計，說真的沒甚麼美感，但卻也同樣陪著搭車的人度過多年歲月。
外澳車站的月台看來經過整理，其實這一站我也印象深刻，因為早年來拍照時，外澳車站的「外澳」字樣，其中一個字還不見，車站本身真的很殘破，還好後來有整修，不然真的以為這邊不再停靠車輛了。
頭城車站算是旅客進出不少的大站之一，我最早是因為知道頭城老街，還單獨搭車來拍照，後來則是跟老婆跑過幾趟，其中也包含騎機車旅行，專程到頭城車站前的小吃店用餐。
頭城也是我們先前安排鐵道旅行時，必然停留的地方之一，主要是這邊街區熱鬧，用餐方便，其中有一次在附近街道吃到一個臭豆腐路邊攤，真是美味，但沒想到隔幾個月再訪，攤子已經不見，其後多次造訪頭城，也都未曾看到，讓我們深感遺憾。
而頭城車站同樣也是新聞事件中出過名的，那就是倪敏然最後身影所在地，雖然是件人間憾事，但想來或許車站本來就交雜著世間悲歡離合的過程，只不過倪先生實在太有名氣罷了。
接著來到頂埔車站，這一站恐怕也是許多人未曾注意過的地方，而我當年跟朋友為了找這個車站也花了些時間。
頂埔車站雖然站房、月台的規模看來都不錯，但實際上已經沒有站務員服務，而鐵道另一側則是當地居民種菜的土地，還蠻有親切感的。
而後來騎機車旅行，也常常會通過頂埔車站，因為這邊算是北宜公路南下往二號濱海省道的路徑之一，還蠻有鄉野氣息。
礁溪車站到了，不過這一晚可沒辦法去洗溫泉，因為車輛還要繼續往宜蘭前進啊。
從這角度拍去，就顯得冷清多了，不過適逢連假前夜，我相信街上應該人潮洶湧吧。
終於到了這次前往花蓮的中途轉車點，宜蘭車站。
大站就是大站，氣勢就是不同啊！
因為我們兩班區間車銜接間距近半小時，這段過程就努力地拍吧！
當然既是大站，候車人潮也相對多出不少。
只要遇到連續假期，台鐵車輛誤點已經是常態，不過其實平日台鐵也很愛誤點，就...習慣吧。
光芒萬丈啦！
來了！人潮開始向月台邊靠近。
不過這不是我們等候的區間車，而是對號快車。
欸！怎麼場景突然大轉變！
是的，從宜蘭車站上車後，雖然那是一班從宜蘭發車開往花蓮的車輛，但有一團陸客同時上車，依據往昔經驗，大陸人超愛搶占座位，所以一旦坐定，最好別隨意移動，就這樣，中間的車站我就沒再拍攝，而是抵達終點站花蓮後，順手記錄幾張。
剛好遠處的號誌燈超明亮，看來蠻有意思的，就拍下這個車廂映著燈號的影像。
隨著花蓮車站規畫著改建時程，未來應該不只是新車新風貌，而是新站新風貌。
這一趟區間車接駁的東部旅程，畫下句點，當然未來還是有機會搭乘區間車，再來一次中途轉街的程序，不過對於喜歡鐵道攝影的我來說，每次上車就隨興的拍攝，已經是很難改變的習慣了，這些隨著年月累積的照片，或許也是一種主觀的紀實攝影吧，藉此看看車站和車窗風景的改變。
下一趟的區間車旅行，隨時啟動囉。
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